Bwin必赢国际官网通州2村补偿超2500万亦庄火车站发布征地公告年内推动启用！

2024/11/13

　　“轻轨L2线通州段次渠站、垡渠南站、亦庄火车站土地一级开发项目亦庄火车站站前广场项目征地公告”台湖镇次一村、永隆屯村共计征地2.5804公顷，安置补偿款共计2542.82万元。

　　土地位置 :东北至亦庄火车站;西南至荣海大街;西北至规划城市道路;东南至地铁亦庄火车站站A口

　　征地补偿共计人民币149.4300万元。其中:区片综合地价标准为20万元/亩，共计人民币149.4300万元。

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　　土地位置 :东北至亦庄火车站;西南至荣海大街;西北至规划城市道路;东南至地铁亦庄火车站站A口

　　征地补偿共计人民币2393.3900万元。其中:区片综合地价标准为20万元/亩，共计民币624.6900万元;社会保障安置费共计人民币1768.7000万元。

　　按照北京市规定，本次征地安置农业人口10名。其中劳动力5名，超转人员4名。

　　此外，相关部门还发布了“亦庄火车站周边配套设施项目（初期）”建设项目用地预审与选址意见书。

　　“亦庄站开通客运业务相关改造工程（亦庄站开通客运业务相关改造工程）” 建设工程规划许可证。

　　建设位置：通州区台湖镇永隆屯村，北京经济技术开发区东部，北临京津高速公路

　　从2008年8月1日开通时算起，京津城际已经运行近16年，而沿途的亦庄站建成后却始终未启用。近日，记者现场探访发现，亦庄火车站启动改造，铁路部门也发布了相关招标公告，改造后的车站面积将扩大近一倍。

　　2024年1月底，在北京市两会期间，北京经济技术开发区公布了一份涵盖8个“一”的“民生清单”。其中包括了“一桥一路”的交通部分就明确表示，2024年经开区将推动启用亦庄火车站。

　　此外，在今年3月召开的一次市政协情况通报会上，市规自委也表示，亦庄火车站开通客运业务正在推进。

　　今年4月，通州区发布的《2024年通州区交通综合治理行动计划》再次明确提出，将配合市级部门开通亦庄火车站客运业务。

　　据了解，围绕着亦庄火车站开通客运业务的相关改造已经开始实施。日前，北京市公共资源交易服务平台还发布了“京津城际亦庄开通客运业务相关改造工程勘察设计施工图总价承包招标公告”，未来开通后，亦庄站的站房总面积将达到5347平方米，比现有规模增加了近一倍。

　　这份招标公告显示，京津城际亦庄站位于亦庄开发区东侧，车站北侧为北京至天津高速公路，车站下方现有北京地铁亦庄线亦庄站。亦庄站车站中心里程 K22+426，亦庄站为桥式站，车场规模为2台4线。亦庄站既有站房建筑面积2912平方米，候车厅及进站安检空间建筑面积724平方米，设备区1293平方米，办公区152平方米。

　　根据招标公告中披露的改造计划，铁路部门考虑对站房进行扩建改造，将原候车厅与出站通廊之间的室外桥下空间封闭，改造为室内空间，功能为候车厅、出站集散厅。同时，在建筑两侧桥下空间分别扩建两部分办公区，面积为800平方米。共增加建筑面积2435平方米，增加候车及安检空间建筑面积1663平方米，增加设备面积42平方米，增加办公面积共1058平方米。开通后，站房总面积为5347平方米。站台雨棚投影面积为21636平方米，对站台钢结构雨棚进行加固换新。同时，为保证站房开通运营，既有消防泵房及消防水池无法满足站房消防使用Bwin必赢国际官网。需拆除既有消防泵房及水池并新建。完善以上工程内容相应配套设施，场内设置暖通、给排水、污水、电照、监控等附属设施。

　　5月14日上午，记者在现场看到，有工人已经在进行施工。新京报记者 王贵彬 摄

　　记者在现场探访时发现，车站正式改造前的一些先期工作已经开始启动，站外的栅栏门上了锁，现场还有保安值守，几名工人正在场地内进行着先期准备，清除站区外生长的杂草，平整土地。站外原先一条停满车的小路，如今也已清空，换乘地铁市民的车辆已经停到了别处，一切都在为正式动工做准备。

　　从2008年8月1日开通时算起，京津城际已经运行近16年，而沿途的亦庄火车站建成后却始终未启用。目前，周边已经建成了众多成熟的住宅区，位于台湖街区的北京八中、北京小学建设项目也正在有序推进，未来将为当地提供更多优质教育资源。

　　目前，京津城际北京南站至天津站的二等座票价为54.5元，北京南站到武清站的二等座票价为38.5元，而武清站正是亦庄站的下一站，武清站距离天津站比距离北京南站要近得多。

　　另外，与“北京南站至亦庄站”距离大致相等的“北京站至燕郊站”的高铁动车组二等座票价为20元左右。

　　京津城际全程（北京南站至天津站）的最短运行时间为30分钟，按照此运行速度推算，虽然亦庄站距离北京南站更近，但由于这一区间的里程较短，列车无法充分加速，因此，前往北京南站或天津站的行车时间约为20分钟左右。

　　5月14日上午，一列京津城际列车从亦庄站驶过，目前列车在该站均通过不停车。新京报记者 王贵彬 摄

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　　据相关知情人士透露，由于此前北京市与天津市的轨道交通联络方式主要是京津城际铁路，每次京津城际提升运力都要颇费一番周折。如果中途在亦庄站停车，都会对列车时刻表产生非常大的影响。因此，过去列车才会均从亦庄站通过而不停车。

　　目前，京津间已经拥有了4条高铁通道Bwin必赢国际官网，分别为京津城际、京沪高铁、京滨城际和津兴城际。两地间更多的铁路线路选择，也为京津城际释放运力，适时启用亦庄火车站提供了可能。